EV’ler İsveç’te %56,0 Pay Aldı — CUPRA Tavascan Tanıtıldı

Kaydolun CleanTechnica’dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya Bizi Google Haberler’de takip edin!

Ağustos ayında eklentili EV’ler piyasaya sürüldü 56.0İsveç’teki % pay, yıllık bazda düşüş 60.1%. BEV payı YoY düştü, PHEV payı ise arttı. Genel otomobil hacmi YoY %20 düşüşle 19.036 birim oldu. Tesla Model Y en çok satan BEV oldu.

Ağustos ayındaki otomobil satışlarında İsveç’te kombine eklentili EV’lerin payı %56,0 olurken, tam pil elektrikli (BEV) araçlar %1,9’luk paya sahip oldu. 35.7% ve eklenti hibritleri (PHEV’ler) 20.3%. Bu hisseler, YoY ile karşılaştırıldığında 60.1% birleştirilmiş, ile 41.0% BEV ve 19.1%PHEV.

İsveç’te BEV düşüşü hala devam ediyor ve herhangi bir iyileşme belirtisi yok.

Yılbaşından bu yana, üç baskın güç aktarma organı BEV’ler, PHEV’ler ve sadece benzinli araçlardır (sırasıyla yaklaşık %32, %23 ve %24 paya sahiptir – aşağıdaki grafiğe bakın).

Halbuki sadece benzin satışları nispeten sabit kaldı yılbaşından bu yana, geçen yıla kıyasla (hacimde sadece %3 düşüş ve 1.200 adet), BEV satışları %21 düştü (ve 14.400’den fazla birim). PHEV’ler buradaki tek küçük iyi haber hikayesi, satışlar mütevazı bir %3,9 (ve 1.450 birim) arttı.

Farklı bir şekilde bakıldığında, genel pazarın YTD hacmindeki düşüşün (14.118 birim) tamamen BEV satışlarındaki düşüşe atfedilebileceğini söyleyebiliriz. Bu, eski otomobillerin son iki yılda giriş seviyesi BEV’lerinin fiyatlarını artırmasıyla da desteklenmiyor (örn. Peugeot 208 BEV, 208 ICE’nin iki katı fiyatla satışa sunuldu), aynı şekilde İsveç’te ve Avrupa’nın diğer bölgelerinde de durgunluk yaşandı.

Eski otomobil üreticileri hala eski yollarına bağlı kalıyorlar; eski ICE yatırımlarından daha fazla ekonomik kira elde ediyorlar, EV’lere yeterince yatırım yapmıyorlar ve bunun yerine hissedarlara rekor kârlar ve yönetim bonusları dağıtılması.

Seçimler, seçimler… ve sonuçlar. Bakalım miras otomobil üreticilerinden kaç tanesi 5 yıl sonra ayakta kalabilecek.

En Çok Satan BEV’ler

Gelecekte potansiyeli olan otomobil üreticilerinden bahsedecek olursak, İsveç’te şu anda en popüler BEV’leri hangi markalar üretiyor?

Tesla Model Y, 1.104 adetlik tescille Ağustos ayında yine en çok satan oldu. Model Y, son 12 ayda sadece 3 kez zirveden düştü! 40.000 ila 50.000 € segmentinde, hala büyük bir değer temsil ettiği açıkça görülüyor.

İkinci sırada 658 adetle Volvo XC40m yer alırken, üçüncü sırada ise 471 adetle küçük kardeşi Volvo EX30 yer aldı.

Tesla Model Y, çok daha cazip bir BEV (muhtemelen daha düşük bir fiyat noktasında) ortaya çıkana kadar tehdit altında kalmayacak.

İlk 20 sıralamasında büyük sürprizler yok, sadece farklı parti sevkiyatlarının kaprislerine bağlı olarak daha küçük bir pazarda normal olan normal karışıklıklar var.

Ağustos ayında üç yeni BEV modeli piyasaya sürüldü. Belki de sembolik olarak en önemlisi, yerli Volvo EX90 sonunda geldi birkaç gecikmeden sonrave 14 adet ilk ünite teslim etti. Bunlar şimdilik çoğunlukla gösteri üniteleri olabilir, ancak şüphesiz müşteri teslimatları da yakın veya çoktan başlamış durumda.

Volvo EX90, 7 koltuklu bir versiyon seçeneği olan Volvo klasik büyük XC90 kutumsu SUV’nin BEV versiyonudur. Çok pahalıdır, şu anda yalnızca 997.000 SEK’ten (87.500 €) mevcuttur, ancak gelecekte daha uygun fiyatlı donanım seviyeleri şüphesiz gelecektir. Şimdi Kia EV9 ve Volkswagen ID. Buzz’a, büyük aileler için başka bir 7 koltuklu BEV seçeneği olarak katılıyor.

Sırada, geçen ay Almanya’da piyasaya sürülmesinin ardından Ağustos ayında Fransa ve Norveç’te de piyasaya sürülen Ford Explorer vardı. Almanya raporu aracın özeti için. İsveç, Explorer’ın ilk 27 ünitesini Ağustos ayında gördü, bakalım nasıl olacak.

Son olarak Cupra Tavascan da Ağustos ayında 16 üniteyle İsveç’teki ilk çıkışını yaptı. Tavascan, orta boy SUV coupe formatında Volkswagen Group MEB platformuna dayanıyor. Esasen Cupras’ın Volkswagen ID.5 veya Audi Q4 e-tron Sportback’e bakışı, ancak 4.644 mm ile yaklaşık %1 daha uzun. Teknik özellikler ve yetenekler MEB kuzenlerine benzer, bu nedenle çığır açıcı olmasa da iyidir.

Cupra’nın marka vurgusu, Volkswagen, Skoda ve Audi’ye kıyasla hem tasarım dilinde hem de daha az ölçüde yol dinamiklerinde biraz daha “sportiflik” üzerinedir. Volkswagen ID.3’e kıyasla Cupra Born’u düşünün.

Yeni Tavascan’ın fiyatı şu fiyattan başlıyor: 564900 SEK (49.600 €), İsveç’teki ID.5’in fiyatından biraz daha yüksek. Daha büyük kardeşi Cupra Born, ülkede popüler olduğunu kanıtladı, BEV sıralamasında genellikle 10. sıra civarında yer aldı, bu yüzden belki de Tavascan da benzer bir başarıya ulaşabilir.

Şimdi 3 aylık sıralamalara bakalım:

Tesla Model Y, kendisinden sonraki 3 modelin toplam satış hacminden çok da uzak olmayan bir performansla liderliğini sürdürüyor.

2. ila 5. sıralar Volkswagen ID.4, Volvo EX30, Polestar 2 ve Volvo XC40 ile yakından rekabet ediyor. Bunların hepsinin kompakt veya orta boy SUV/CUV olması tesadüf değil, İsveç’te ve diğer birçok pazarda açık ara en popüler araç formatı.

En iyi 20 BEV için boru hattında yakın zamanda gerçekleşecek bir kesinti yok — Volvo EX30 bunu birkaç ay önce başardı ve artık ilk 3’te düzenli olarak yer alıyor. Ancak Audi Q6 e-tron’un nispeten Temmuz ayındaki 66 birimlik hacminden sonra Ağustos ayında 107 birime ulaşarak başarılı oldu. Q6, bu yılın sonuna doğru tablonun en altına yerleşebilir (üretim hacimlerine bağlı olarak). Uzun vadede, Cupra Tavascan da ilk 20’ye girebilir, özellikle de daha mütevazı donanımlar zamanla fiyatlarını iyileştirirse.

Görünüm

Daha önce belirtildiği gibi, İsveç ekonomisinin durgunluğu (ve hala oldukça yüksek faiz oranları) büyük otomobil üreticilerinin aşırı fiyatlandırma alışkanlığı göz önüne alındığında BEV geçişine yardımcı olmuyor. Q2 YoY GSYİH rakamı Q1’deki %0,9’dan düşerek %0,5 oldu.

Enflasyon %2,6’da, önceki güncellemeye göre aynı ve faiz %3,5’e (3,75’ten) hafifçe iyileşti. Üretim PMI, Temmuz ayındaki 49,2 puandan Ağustos ayında 52,7 puana yükseldi.

BEV’lerin satın alınabilirliği önemli ölçüde iyileşene ve ekonomik durum düzelene kadar, İsveç’teki BEV’lerin 2020-2023 dönemindeki güçlü büyümeye geri dönmesini bekleyemeyeceğimizi düşünüyorum.

Siz ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıdaki yorum bölümünden tartışmaya katılın.