Petrokimyasallar Büyük Petrolün Bir Sonraki Büyük Kar Koruması

Devam eden elektriklendirme hamlesi ve EV devrimi, yaklaşık iki asırlık petrol ve gaz endüstrisinin yakın sonu hakkında korkunç tahminler ortaya çıkardı. Geçtiğimiz yıl Bloomberg, küresel yol yakıtına olan talep zirve yapacak 2027’de terminal düşüşe girmeden önce günlük 49 milyon varillik tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaşacak. Bloomberg, elektrikli araçların hızla benimsenmesinin, paylaşımlı mobilitenin ve sürekli artan yakıt verimliliğinin petrol için en büyük ayı katalizörleri olduğunu ve EV’lerin 2040 yılına kadar günlük petrol talebinde şaşırtıcı bir 20 milyon varillik bir yer değiştirmesinin beklendiğini, bunun da mevcut tahminin 10 katı olduğunu söylüyor.

Ve Çin EV sektörünün küresel fosil yakıt endüstrisini altüst etmede büyük bir rol oynaması bekleniyor. Çin’in petrol pazarı, yalnızca muazzam büyüklüğünden dolayı değil aynı zamanda Orta Krallık’ta devam eden EV devrimi nedeniyle de enerji uzmanları tarafından yakından izleniyor. Devlete ait bir şirketin başkanı olan Lu Ruquan’a göre Çin Ulusal Petrol Şirketi’nin Ekonomisi & Teknoloji Araştırma Enstitüsü, Elektrikli araçlar yerini alacak Bu yıl ham petrol talebi 20 milyon tonun üzerinde olacak ve bu da ülkenin benzin ve dizel tüketiminin yüzde 10’una denk geliyor.

İçten yanmalı motorlu (ICE) araç satışlarının düşmeye devam ettiği bir dönemde, perakende satışlar Çin’de elektrikli araçlar ve plug-in hibritler de dahil olmak üzere yeni enerjili otomobillerin (NEV) sayısı, hükümet sübvansiyonları, vergi indirimleri ve büyük indirimlerle NEV’lere olan yüksek talebin devam etmesi ve alıcıların yılın durgun başlangıcından sonra showroom’lara geri dönmesi sayesinde Haziran ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre %28,6 artarak 856.000 adede yükseldi.

İlgili: Rus Zenginler Geçtiğimiz Yılda 11 Milyar Dolarlık Temettü Aldı

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Büyük Petrol şirketleri çiftliklerini bir diğer önemli enerji sektörüne, petrokimyasallara yatırıyor. Plastiklere, polyestere ve modern yaşamın temelini oluşturan diğer birçok ucuz ve hafif emtiaya giren petrokimyasallar, petrol şirketlerinin ulaşım yakıtlarına olan talep zirveye ulaştıktan uzun süre sonra bile ayakta kalmasına yardımcı olabilir. Daha önce bildirdiğimiz gibi, büyük enerji ajansları arasında Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), uzun vadeli petrol talebi görünümü konusunda en karamsar olan olma eğilimindedir.

Orta ve uzun vadede yalnızca IEA küresel petrol talebinin 2030’dan önce zirve yapacağını öngörüyoren iyimser tahmininde bile (yüksek büyüme). Ancak IEA, petrol talebindeki zirvenin fosil yakıt tüketiminde ani bir düşüşün kaçınılmaz olduğu anlamına gelmediğini ve bunun muhtemelen “uzun yıllar süren dalgalı bir platoParis merkezli enerji düzenleyicisi kuruluş, petrol talebinin 2030 yılında geçen yılki 102,24 milyon varil/gün seviyesinden 105,45 milyon varile çıkacağını, bunun 2,8 milyon varil/gün’ünün (toplam talep artışının %85’inden fazlası) petrokimyasallardan kaynaklanacağını öngörüyor.

A 2023 incelemesi büyük petrol, gaz ve kimyasal şirketlerinin önümüzdeki üç yıl içinde, Exxon Mobil Şirketi (NYSE:XOM) plastik üretimini genişletmek için 20 milyar doların üzerinde yatırım yapmayı planlıyor; CPChem 14,5 milyar dolar harcayacak ve Dow A.Ş. (NYSE:DOW) 10 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyor.

Bu petrodolarların çoğu Çin pazarına akıyor. IEA’daki petrol piyasası analisti Ciarán Healy’ye göre, ~6,7 milyon bpd veya tüm küresel petrol kullanımının %6,5’i şu anda Çin’e petrokimyasallar tedarik etmek için gidiyor. Uluslararası Enerji Ajansı, Çin’in 2021’den 2024’e kadar artan petrol talebinin %90’ının LPG, etan ve nafta gibi kimyasal hammaddelerden geldiğini bildirdi. IEA, 2019 ile 2024 arasında, Çin’in etilen ve propilen için ek üretim kapasitesinin Avrupa, Japonya ve Güney Kore’nin birleşik mevcut kapasitelerini aşacağını belirtiyor. 2018 ile 2023 arasında, Çin’in tek başına sentetik elyaf üretimi 21 milyon metrik ton arttı; bu da yılda 100 milyardan fazla tişört üretmeye yeter. Yeni nesil özel rafineriler gibi Hengli Petrokimya Ve Rongsheng Petrokimya Çin’de benzin ve dizel yerine kimyasallara odaklanan tesisler inşa etmek için milyarlarca dolar harcanıyor.

İronik olarak, petrokimyasallar yeşil enerji dönüşümü için hayati öneme sahiptir, EV’ler genellikle ICE araçlarından daha fazla termoplastik, köpük, elyaf ve kauçuk ped kullanır. Gerçekten de, Deloitte’taki ABD kimyasal uygulama lideri David Yankovitz, Financial Times’a EV üreticilerinin daha hafif arabalar yapmak için metal parçalar yerine plastik reçineler kullandığını söyledi. Yankovitz, tüm emisyon azaltma teknolojilerinin yaklaşık dörtte üçünün kimyasallar gerektirdiğini ve bunların çoğunun petrol türevi olduğunu söylüyor. Çin, bu talebin çoğunu ithal ham petrolün yerel işlenmesiyle karşıladı. Ancak ABD kaya petrolü patlaması, Çin’in petrokimyasallara olan artan talebiyle karşılıklı olarak güçlendirici bir “simbiyoz” da oluşturdu. ICIS verilerine göre, 2019 ile 2023 yılları arasında ABD, Çin’e polimer ihracatını artıran tek büyük üreticiydi,

Exxon şu anda inşa ediliyor Güney Çin’in Guangdong eyaletinde bir petrokimya kompleksi ve ayrıca ABD Körfez Kıyısı’ndaki mevcut tesislerde kendi kimyasal üretimini genişletmek. Exxon’a göre, kimyasal kompleks hijyen ve kişisel bakım için ambalajlama, otomotiv, tarım ve tüketici ürünlerinde kullanılan performans polimerleri üretecek.

Çin’de performans polimerlerine olan talep artmaya devam edecek ve biz de bu büyüyen pazarın ihtiyaçlarını karşılamak için iyi bir konumdayız.” “Dayawan’da rekabetçi bir büyüme platformu oluşturmak için çalışırken bu heyecan verici projeyi ilerletmeyi dört gözle bekliyoruz.ExxonMobil Chemical Company Başkanı Karen McKee, ” projenin tanıtımı 2021 yılında.

Bu arada geçen yıl, Suudi Aramco %10 hisse satın aldı Shenzhen’de listelenen Rongsheng Petrochemical’da 3,6 milyar dolara satın aldı ve plastikler için kimyasalların önde gelen Çinli üreticisi Hengli Petrochemical’da hisse satın almak için görüşmelere başladı. Geçtiğimiz yıl, Aramco’nun sahibi olduğu Toprak zemin kırmak Güney Kore’de 7 milyar dolarlık bir petrokimya fabrikası inşa ediliyor.

Alex Kimani tarafından Oilprice.com için

Oilprice.com’dan Daha Fazla En Çok Okunanlar



Kaynak