Yunan bandıralı petrol tankeri MV Sounion, Kızıldeniz’in güneyinde yanarken, İran destekli Husi militanları Pazartesi günü kritik deniz darboğazında iki gemiyi füze ve insansız hava araçlarıyla hedef aldı.
Reuters raporlar mermilerin Panama bayraklı bir petrol tankerine ve bir ticaret gemisine çarptığını gösteriyor. Güvenlik firması Ambrey, petrol tankerinin iki füzeyle vurulduğunu doğruladı ve kaynaklar tankerin adının “Blue Lagoon I” olduğunu belirtiyor.
Ambrey ve Birleşik Krallık Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO) söz konusu tanker, Yemen’in Saleef limanının yaklaşık 70 deniz mili kuzeybatısında füzelerle vuruldu. Ticaret gemisi, Yemen’in Hudeyde limanının yaklaşık 50 deniz mili açıklarında vuruldu.
Güvenlik şirketi, “Tankerin, İsrail limanlarına uğrayan bir gemiyle şirket bağlantısı nedeniyle hedef alındığının değerlendirildiğini” söyledi.
Pazartesi günkü saldırı, dünyanın bu yüzyılın en kötü tanker sızıntılarından biri olabilecek bir şeye hazırlandığı sırada geldi. Sounion tankeri hala yanıyor ve petrol sızdırıyor olabilir.
Sounion’daki son durum şu şekilde:
Denizcilik haberleri kuruluşu Sıçrama 247 Sounion ve FSO Safer olayları arasındaki benzerliklere dikkat çekti. Son yıllarda, Kızıldeniz’de demirlemiş tankerden sızıntı riski nedeniyle FSO Safer için bir petrol sızıntısı haritası yayınlandı. Neyse ki tanker geçen yıl boşaltıldı ve sızıntı önlendi. Ancak bu sızıntı haritası, Sounion’dan bir sızıntı gerçekleşirse olası etkiyi değerlendirmek için bir rehber görevi görebilir.
Sounion, Irak’tan 150.000 ton ham petrol taşıyor. Ağır hasarlı gemi, tartışmasız tanker taşımacılığının en ünlü kazası olan Exxon Valdez’den dört kat daha fazla petrolün dökülmesi riski taşıyor ve Uluslararası Tanker Sahipleri Kirlilik Federasyonu’nun (ITOPF) istatistiklerine göre, potansiyel olarak tüm zamanların beşinci en kötü petrol sızıntısı olabilir.
Gemi, FSO Safer’a benzer miktarda petrol taşıyor ve söz konusu gemiyle benzer bir konumda bulunuyor; bu da nakliye danışmanı Lars Jensen’in bugün Kızıldeniz’de yaşanan potansiyel çevre felaketine dikkat çekmesine neden oldu.
Splash, Birleşmiş Milletler’in FSO Safer’ı Yemen sularından çıkarma operasyonunu defalarca rapor etti. Geçtiğimiz yıl, BM bir Euronav tankeri satın aldı ve paslanmış, terk edilmiş FSO Safer’ın 1,14 milyon varil ham petrol kargosunu boşaltabildi.
1,1 milyon varil petrol taşıyan FSO Safer, 2015 yılında ülkede iç savaş patlak verdikten sonra Yemen’in Kızıldeniz limanı Hudeyde açıklarında terk edildi. O zamandan beri gemi, herhangi bir servis veya bakım yapılmaması nedeniyle önemli ölçüde kötüleşti ve bu da büyük bir çevre felaketi korkusuna yol açtı
FSO Safer operasyonunun finansmanı için BM, FSO Safer durumunun çözülmemesi halinde ortaya çıkacak sonuçları özetleyen bir rapor yayınladı.
Kopenhag’daki Vespucci Maritime’in başında bulunan Jensen, bugün LinkedIn’de paylaştığı gönderide, “Bu çalışma, hem coğrafi konumun hem de söz konusu petrol miktarının neredeyse aynı olması göz önüne alındığında, Sounion’dan büyük bir sızıntının sonuçlarına dair makul bir gösterge olarak görülebilir.” ifadelerini kullandı.
BM raporuna göre, FSO Safer’ın petrol sızıntısı, Yemen’in Kızıldeniz kıyısındaki 500 bin kişinin geçimini balıkçılıktan sağladığı ve 1,7 milyon kişinin bakmakla yükümlü olduğu balıkçı topluluklarını harap edecekti.
BM raporunda, Kızıldeniz kıyısındaki tuzdan arındırma tesislerinin kapatılabileceği ve milyonlarca insanın su ihtiyacının karşılanamayacağı uyarısı yapılırken, petrolün Suudi Arabistan, Eritre, Cibuti ve Somali kıyılarına ulaşabileceği belirtildi.
BM, olası bir FSO Safer felaketinin temizleme maliyetinin 20 milyar dolara ulaşabileceğini, bunun da Yemen’in yıllık GSYİH’sinden sadece 1 milyar dolar daha az olduğunu tahmin ediyor.
Jensen, “Mevcut koşullar altında bölgeden büyük petrol tankerlerinin geçirilmesinin etik açıdan akıllıca olup olmadığı sorusu gündeme geliyor” dedi.
Aşağıda, Sounion’unkine çok benzeyen, tehlikeli koşulları olan FSO Safer’a ilişkin BM raporundan alınan haritalar, farklı yerlerde ve zamanlarda yüzeyde ne kadar petrol beklendiğini belirtmek için renkler kullanılarak risk altındaki alanları göstermektedir. Limanlar siyah noktalarla, su arıtma tesisleri ise mavi noktalarla işaretlenmiştir.
Husiler, İsrail’in Gazze’de Hamas’a karşı başlattığı savaşın Ekim ayında başlamasından bu yana 80’den fazla ticaret gemisini füzeler ve insansız hava araçlarıyla hedef aldı. Kızıldeniz’deki bu devam eden kargaşa, Batı’nın “güvenilirlik ve caydırıcılık” hızla aşınıyor.
Çevrecilerin haklı öfkesi nerede? Binlerce ton ham petrol şimdi Kızıldeniz’e dökülecek.
Bu, Amerikan güvenilirliğinin ve caydırıcılığının çöküşünün açık bir işaretidir. İran vekili Husilerin büyük bir deniz yolunu kapatmasına izin vermek büyük bir başarısızlıktır.… https://t.co/ThmzZ5FAED— ErikDPrince (@realErikDPrince) 24 Ağustos 2024
Algılanan bu zayıflık, Çin’i Güney Çin Denizi’ndeki anlaşmazlıkları tırmandırmaya daha da cesaretlendirebilirdi; bu arada, bu durum hafta sonunda görüldü (okuyun: “Güney Çin Denizi’nin Patlama Noktası: Filipinler Çin’i Sahil Güvenlik Gemisine “Kasıtlı Olarak Çarpmakla” Suçluyor).
Zerohedge.com tarafından
Oilprice.com’dan Daha Fazla En Çok Okunanlar
