Elbil, Norveç’te Elektrikli Araç Satışlarının Gelecek Yıla Kadar %100’e Ulaşabileceğini Düşünüyor

Kaydolun CleanTechnica’dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya Bizi Google Haberler’de takip edin!

Dünyanın geri kalanı ellerini ovuştururken ve EV devriminin duraksamasından yakınırken, Norveç’teki elektrikli otomobil satışları artıyor ve Elbil’in başkanı Christina Bu, Norveç Elektrikli Araç Derneği — Norveç’te satılan her yeni arabanın önümüzdeki yıl elektrikli olabileceğini düşünüyor. Norveç Yol Trafik Bilgi Konseyi’ne göre, Ağustos ayında Norveç’te tescil edilen tüm yeni binek araçların %94’ünden fazlası elektrikliydi. Binek araçlar için elektrikli araçların oranı rekor yüksek Ağustos ayında yüzde 94,3 ve bu yıl şu ana kadar yüzde 86,8. Bu, Ocak ayında yüzde 100’e ulaşmak için çok ümit verici görünüyor” dedi.

Özel pazarda, elektrikli otomobillerin payı Ağustos’ta %96,7 olurken, ticari pazar %90,7 ile üst üste ikinci ay yeni bir rekor kırdı. Ağustos ayında elektrikli otomobil satışları geçen yılın aynı ayına göre %13 daha fazla olurken, fosil yakıtlı otomobiller %65 daha az satıldı. Toplamda, Ağustos ayında satılan otomobil sayısı geçen yılla aynı seviyede. Yıl başından bu yana otomobil satışları %7 düştü, elektrikli otomobiller %3 daha az satılırken, fosil yakıtlı otomobil satışları %28 daha düşük. Ticari sektörde, Ağustos ayında esnaf ve dağıtım şirketleri tarafından kullanılan kamyonetler olan vanların %22’si de aküyle çalışıyordu.

Norveç hükümeti, 1 Temmuz’da bu pazardaki elektrikli otomobillerin rekabet gücünü artırma amacıyla leasing şirketleri için yeni vergi kuralları getirdi. Amaç, gelecek yıla kadar tüm yeni kiralanan otomobillerin elektrikli olması. Daha önce, leasing ve iş pazarı çok fazla fosil yakıtlı arabalarancak şimdi bu değişmek üzere. “Bu, politikanın işe yaradığını gösteriyor. İleriye doğru adımlar atılırsa, önümüzdeki yıl gibi erken bir tarihte emisyonsuz yeni bir araba pazarına sahip olmak mümkün – bunu yapan dünyadaki ilk ülke”, dedi Christina Bu

Ağustos ayında Norveç’te en çok satan ilk on otomobilin hepsi elektrikliydi ve Tesla Model Y ülkede en çok satan elektrikli otomobildi. İşte İlk 10 listesi:

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. Tesla Model Y — 2107
                     2. Volvo EX30 — 932
                     3. Volkswagen ID.4 — 584
                     4. Skoda Enyak — 582
                     5. Toyota bZ4X — 526
                     6. Audi Q4 e-tron — 369
                     7. Tesla Model 3 — 367
                     8. Volkswagen ID.3 — 344
                     9. BW i4 M50 — 333
                     10. Nissan Ariya — 307

Norveç’te Elektrikli Araba Şarjının Ödenmesi

Elektrikli araç sürücülerinin uğraştığı sorunlardan biri de şarj seanslarının ücretini nasıl ödeyecekleridir. Temmuz 2023’te hükümet, şarj işleminin benzin istasyonunda ödeme yapmaya benzemesi için yeni şarj cihazlarının kredi kartı okuyucuları içermesini zorunlu kılmaya başladı. Kredi kartı kullanabilmek, yarım düzine uygulamaya sahip olma zahmetini veya birden fazla şarj şirketiyle bireysel hesaplar kurma ihtiyacını ortadan kaldırır. Bir ankete göre, Norveçli sürücülerin %87’sinden fazlası kredi kartıyla ödeme yapmayı tercih ettiğini söyledi, ancak yeni yasaya rağmen birçok şarj cihazında, özellikle Tesla Süper Şarj noktalarında, kredi kartı okuyucuları dikkat çekici bir şekilde yok.

Bugün, Norveç’teki şarj cihazlarının yalnızca yaklaşık %25’i kredi kartı ödemelerini kabul edebiliyor. Bunun bir nedeni, şarj şirketlerinin yeni yasa yürürlüğe girmeden önce sipariş edilmişlerse okuyucusu olmayan şarj cihazları takmasına izin veren yasadaki bir hüküm olabilir. EV şarj şirketleri Uno X ve Ragde, tüm hızlı şarj cihazlarında kart ödemesi seçeneğine sahiptir. Bu şirketlerin ayrıca Elbil şarj çipi de dahil olmak üzere birkaç ödeme seçeneği daha vardır.

Circle K’nın şarj cihazlarının yarısından fazlasında kredi kartı okuyucuları var. Ionity, şarj noktalarındaki kart okuyucuları hakkında veri sağlamadı. Eviny ve Tesla’nın kredi kartı ödemelerini kabul eden hiçbir şarj cihazı yok. Eviny’nin başkanı Odd Olaf Askeland, şirketinin yaz tatillerinden önce ilk kart okuyucu şarj cihazlarını kurup çalıştırmamasının bir utanç olduğunu düşünüyor. “Ancak ödemenin işe yaradığından, bir şey olursa müşterilerin geri ödeme aldığından yüzde 110 emin olmalıyız ve kurallara uymayan tüm olayları hesaba katmalıyız.”

Öte yandan Tesla’da neler olup bittiğini bilmek kolay değil. Elektrikli araba diyor. Tesla, geçtiğimiz yıl Norveç’teki çeşitli yerlere yeni V4 şarj cihazlarını yerleştirdi. Ve bu şarj cihazlarında özel bir yerde kart şarj cihazları için yer açılmış olmasına rağmen, şimdiye kadar görülebilen bir kart terminali yok. Elbil, Tesla’ya kart terminallerinin neden yeni şarj cihazlarında olmadığını sorduğunda, Tesla “bu konuda paylaşacakları bir bilgileri yok” diye yanıtladı.

Elbol, hızlı şarjda kart ödeme talebinin arkasındaki itici güç olmuştur. Üye hizmetleri personeli, kredi kartı okuyucuları hakkında diğer tüm konulardan daha fazla soru almaktadır. Christina Bu, “Şarj şirketlerinin gerekliliği nasıl takip ettikleri konusunda ne kadar büyük bir fark olduğunu görmek şaşırtıcı. Bu zorluğun üstesinden gelen ve işe koyulan şirketlerle övünmek istiyorum. Şimdi geç gelenler de aynı şeyi yapmalı,” diyor. Elbil’in gelişmeleri yakından takip ettiğini söyledi. “Sabrımız tükendi. Elektrikli araç sürücülerinin sonbahar tatillerinde Tesla ve Eviny’de kart ödemesi sunan ilk hızlı şarj cihazlarını bulabileceğini düşünüyorum.”

Paket Servis

Norveç, büyük ölçüde elektrikli araçların benimsenmesi sayesinde diğer tüm uluslara göre açıkça önde gidiyor. hükümet politikaları Oslo ve diğer metropol alanlarında ücretsiz şarj ve ücretsiz park yeri, feribotlarda ve köprülerde ücretsiz veya azaltılmış araçlar ve yüksek doluluk oranına sahip araç şeritlerine erişim gibi finansal teşvikler ve parasal olmayan faydalar içeren bir elektrikli araba satın alma kararını destekleyen. Bir zamanlar dizel motorlu arabaların tercih edildiği bir ülkede, elektrikli araba artık çoğu sürücünün ilk tercihi.

Norveç, elbette, dünyadaki her ülkeyi temsil etmiyor. Montana veya Wyoming gibi geniş, geniş açık alanlara sahip değil ve sakinlerinin çoğu eczaneye bir şişe aspirin almak için devasa pikap kamyonetlerle gitmekle pek ilgilenmiyor, bu yüzden Norveç’teki tutumlar, uzun mesafe sürüşünün daha yaygın olduğu ABD ve Avustralya gibi ülkelerdeki tutumlardan biraz farklı olabilir. Ancak Norveç, EV devriminin gerçek olduğunu ve bir ülkenin neredeyse tüm nüfusunun medeni toplumun tamamen çökmesi riskine girmeden elektrikli arabayı benimseyebileceğini kanıtlıyor. Belki de Norveç’in ortaya koyduğu örnek, diğer ülkeleri pille çalışan araçlara geçişi sonuna kadar görmeye teşvik edecektir.

CleanTechnica Norveç masasının şefi Are Hansen’e teşekkürler.