Çinli Elektrikli Araç Üreticileri Yabancı Rekabeti Geride Bırakıyor

Çin’in elektrikli araçları dünyanın – ya da en azından hidrokarbon yakıtlı ulaşımdan elektrikli ulaşıma geçişle meşgul olan kısmının – konuşulan konusu. Bu konuşma çoğunlukla endişe verici çünkü Çin’i dünyanın en büyük EV pazarına dönüştürdükten sonra yerel otomobil üreticileri küresel genişlemeyi hedefliyor. Artık endişelenmek için bir neden daha var: Çinli elektrikli araç üreticileri yabancı markaları da kendi ülkelerine sıkıştırıyor.

Financial Times bu hafta Çinli otomobil satıcılarının yabancı ICE markalarını yerli markalar lehine nasıl bıraktıklarını bildirdi elektrik modeller. Trendin oldukça basit bir açıklaması var. Çin’in elektrikli arabaları, yalnızca teknolojik ilerleme ve Çin’in temel malzemelerdeki hakimiyeti nedeniyle değil, aynı zamanda kıyasıya rekabet nedeniyle de ucuzluyor. Ancak dünyanın Mercedes Benz’leri ve Infinitis’i böyle bir rekabetin şüpheli lüksüne sahip değil, bu nedenle fiyatlar önemli ölçüde daha yüksek.

Bu, Avrupalı ​​ve ABD’li otomobil üreticilerinin kendi pazarlarında da potansiyel olarak ucuz ama yüksek kaliteli Çin elektrikli elektrikli araçlarıyla karşı karşıya kaldığı dönemde gerçekleşiyor. Görünüşe göre durum daha da kızışabilir çünkü Asya ülkesindeki EV üreticileri arasındaki rekabet hala yoğunlaşıyor.

Wall Street Journal geçen ay önerildi Çinli elektrikli otomobil üreticileri arasındaki fiyat savaşının henüz yeni başladığını belirten bir raporda. Yavaşlayan satışlar ve pazara yeni girenlerin herkesi elektrikli araçlarının yerini değiştirme konusunda yaratıcı olmaya sevk etmesiyle ilk adımlar geçen yıl atıldı. Ancak arz fazlası ve tüketicilerden gelen talebin hala zayıf olması nedeniyle yaratıcılık ve indirimler devam edecek ve herkes savaşın sonunda hayatta kalamayacak. İlgili: Hükümetler EV Sevgililerine Darbe Vurdu

Financial Times’a konuşan Dünya Dijital Ekonomi Forumu’ndan bir otomobil analistine göre, bazı Çinli EV üreticileri halihazırda arabalarını zararına satmak zorunda kalıyor. Zhang Xiang, “Sektör genelindeki aşırı kapasite nedeniyle herkes fiyatları düşürüyor” dedi ve şunu ekledi: “Muazzam stok baskısı, bayileri arabaları çok ince bir marjla, hatta zararla satmaya zorladı.”

Böyle bir fiyat savaşı ortamında yabancı ICE markalarının başarılı bir şekilde rekabet etme şansı çok azdır. Üreticileri için ne yazık ki küresel otomobil üreticilerinin elektrikli markaları da aynı durumda çünkü Çinli üreticiler fiyatları düşürmenin yanı sıra araçlarını teknolojik olarak da geliştiriyor. New York Times.

Yakın zamanda yayınlanan bir rapora göre Çinli otomobil üreticileri, zaten doymuş bir pazar olan kendi iç pazarlarında bu yıl 71 kadar yeni EV modeli piyasaya sürmeyi planlıyorlardı. Ancak görünen o ki üreticiler, yeni arabalarını daha geniş, daha güvenli ve her açıdan daha iyi hale getirdiklerinden ve ayrıca daha hızlı şarj olduklarından daha fazla model için hâlâ yer olduğuna inanıyorlar.

Teknolojik açıdan iyileştirilmiş bu otomobiller yakında Avrupa’ya yönelecek ve burada elektrikli araçlarını daha uygun fiyatlı hale getirmek için çabalayan pahalı Avrupalı ​​markalarla rekabet edecekler ve bu mücadelelerin sonu da ufukta görünmüyor. İlginç bir şekilde, tehdide rağmen bazı Avrupalı ​​otomobil üreticileri AB’nin sel baskınını önleme girişimlerine karşı temkinli davranıyor. Sebebi ise şu: Çin’in temel malzeme tedarikine bağımlılar ve bazı modellerini de orada üretiyorlar.

BMW’nin CEO’su bu hafta Brüksel’in Çin’den elektrikli araç ithalatına gümrük vergisi getirme planları hakkında yorum yaparken “Çok hızlı bir şekilde kendinizi ayağınızdan vurabilirsiniz” dedi. Oliver Zipse “Sektörümüzün korumaya ihtiyacı olduğunu düşünmüyoruz” söylenmiş BMW’nin ilk çeyrek raporunun ardından analistler, otomobil üreticilerinin tedarik zinciri boyunca Çin’e olan güvenine dikkat çekti. “İthalat tarifeleri getirerek bu avantajı kolayca tehlikeye atabilirsiniz.”

Ancak çok ucuz Çin EV’lerinin rekabeti, hükümetin kendi ülkelerindeki ulaşım araçlarını mümkün olduğu kadar çok elektrikli hale getirme çabaları bağlamında Çinli olmayan otomobil devleri için bir sorun teşkil ediyor. Bu gerçek bir bilmecedir. Bir yandan amaç, yollarda mümkün olduğu kadar çok sayıda elektrikli aracın bulunmasıdır. Bu nedenle, daha fazla insanın karşılayabilmesi için elektrikli araçların ucuz olması gerekiyor. Öte yandan, en ucuz EV’ler Çin’den geliyor ve onlara Avrupa ve ABD pazarlarına açık erişim hakkı verilmesi, acıtmak yerel otomobil üreticileri. Bir şey vermek zorunda kalacaktı.

Oilprice.com için Irina Slav tarafından

Oilprice.com’dan En Çok Okunanlar:



Kaynak