Aman Tanrım — Toyota ve BMW Hala Hidrojen Geleceğini Abartıyor!

Kaydolun CleanTechnica’dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya Bizi Google Haberler’de takip edin!

Eh, itiraf etmeliyim ki — bunu beklemiyordum! Dünya BEV satışları dünya otomobil satışlarının %12’sine yükseldi — her 8 yeni otomobil satışından 1’i. Plug-in hibritleri de ekleyin ve onlar da yükseldi Dünya otomobil satışlarının %20’si — Her 5 yeni otomobil satışından 1’i! Pil maliyetleri düşmeye devam ediyor ve BEV üretimini artırmak, bu giderek popülerleşen seçenekler için rekabet avantajını daha da artıran ölçek ekonomileri ve iyileştirilmiş tedarik zincirleri sağlıyor. Tüm bunları göz önünde bulundurarak, hangi güç aktarma organının başarılı olacağı (pil tabanlı güç aktarma organları ile hidrojen tabanlı güç aktarma organları) konusunda gerçekten bir tartışmanın ne kadar uzun zaman önce olduğunu ve geleceğin BEV’ler olduğunu savunmak için kullandığımız temel nedenleri göz önünde bulundurarak, Olumsuz Toyota ve BMW’nin hidrojen yakıt hücreli otomobiller ve hidrojen ekonomisi hayalini canlandırmaya çalışacağını bekliyoruz!

Ama yaptıkları tam da bu.”Yakıt hücreli binek otomobil serisini genişletmeyi hedefleyen Toyota ve BMW, üçüncü nesil yakıt hücresi sistemini ortaklaşa geliştiriyor ve altyapı geliştirme ve ortak yaratma konusunda çalışıyor.Toyota bugün bir basın bülteninde şöyle yazıyor.

Vay canına, üçüncü nesil. Durun bakalım, ilk iki nesilde ne oldu? Ah evet, neredeyse hiç kimse onları satın almadı çünkü hidrojenle çalışan arabalar gerçek anlamda pratik veya finansal anlamda mantıklı değil!

Bununla birlikte… “Toyota Motor Corporation (Toyota) ve BMW Group (BMW), bir hidrojen toplumu yaratmak ve genel karbon nötrlüğüne ulaşmak amacıyla hidrojen sektöründeki iş birliğini güçlendirmek için bir anlaşma imzaladı. Her iki şirket de yakıt hücresi sisteminin geliştirilmesi ve altyapının iyileştirilmesi konusunda birlikte çalışacak.”

Dürüst olmak gerekirse şok oldum. Öncelikle Toyota ve BMW neden bunun hala değerli Bu tür şeylere para harcamak mı? Hidrojen temelli bir toplum yaratacaklarını düşünmeleri mümkün değil. Hidrojen arabalarının uygulanabilir kitle pazarı arabaları olabileceğini düşünmeleri mümkün değil, değil mi? Değil mi?…

Neredeyse kendilerini trollemek gibi. “İki şirket, Aralık 2011’de çevre teknolojisinde orta-uzun vadeli bir işbirliği ilişkisi kurmak için bir anlaşma imzaladı ve yakıt hücreleri ve spor arabalar da dahil olmak üzere çevre teknolojilerinin gelişimini on yıldan fazla bir süredir birlikte ilerlettiler.” Kendileri, bunun üzerinde uzun zamandır birlikte çalıştıklarını vurguluyorlar 13 yıl. Anlayamıyorum. Dürüst olmak gerekirse. “‘Hidrojen toplumu gerçekleştirme’ konusunda ortak bir vizyon paylaşan iki şirket, yakıt hücresi sistemlerindeki teknolojik yeniliği hızlandırmaya devam edecek.” Gerçekten de fantezi olmadığını düşündükleri ortak bir vizyonları var mı? İnanmakta zorluk çekiyorum. Ve bu teknolojiyi “hızlandırmaya” devam edecekler mi? Hızlanmaya devam edin! Sonsuzluğa ve ötesine doğru hızlanın! Biz hayal kurmaya devam ettiğimiz sürece, neden onu uçurmayalım ki?!

Tüm bu ivmelenme ve yenilikler sayesinde BMW, 2028 yılına kadar ilk seri üretim yakıt hücreli elektrikli aracını (FCEV) piyasaya sürmeyi planlıyor. Bizi takip etmeye devam edin.

Nerede olduğunu merak ediyorum Yanımda, Xpeng, Yosun, NIOVe Tesla o zamana kadar olacak….

Eğer isterseniz Toyota ve BMW’den daha fazla hidrojen yakıtlı eğlence bulabilirsiniz Burada. Şaka değil. 1 Nisan Şakası değil. Ama saf eğlence.