Perşembe günü bir federal yargıç, buna izin verecek bir anlaşmayı reddetti. Boeing hatasını kabul etti Kendisi, iki uçak düşerek 346 kişinin ölümüne neden olan 737 Max uçağı hakkında ABD’li düzenleyicileri yanılttığı için komplo suçlamasıyla karşı karşıya ve para cezasıyla karşı karşıya.
ABD Bölge Yargıcı Reid O’Connor Teksas çeşitliliğin, katılımın ve eşitliğin veya DEI politikası Irk, hükümette ve Boeing’in savunma anlaşmasına uygunluğunu denetleyecek bir yetkilinin seçilmesinde bir faktör olabilir.
Karar, havacılık devinin en çok satan havayolu uçağının geliştirilmesiyle ilgili cezai kovuşturması çevresinde belirsizlik yaratıyor.
Hakim verdi Boeing’in Ve Adalet Bakanlığı’nın ona nasıl ilerlemeyi planladıklarını bildirmek için 30 günü var. Yeni bir savunma anlaşması müzakere edebilirler veya savcılar şirket hakkında dava açabilirler.
Adalet Bakanlığı ve Boeing hemen yorum yapmadı.
Kazada ölen yolcuların ailelerinin avukatı Paul Castle, kararı suç mağdurlarının hakları açısından önemli bir zafer olarak nitelendirdi.
Castle, “Artık federal savcılar ve güçlü savunma avukatları arka planda anlaşmalar yapıp hakimlerin bunları onaylamasını bekleyemezler” dedi. “Yargıç O’Connor, bunun, Boeing’i işlediği iğrenç suçlardan sorumlu tutan ve gelecekte benzer hiçbir şeyin yaşanmamasını garanti altına alan, öncelikli endişeye odaklanmayı başaramayan, hükümet ile Boeing arasında samimi bir anlaşma olduğunu kabul etti.”
Endonezya ve Etiyopya açıklarında beş aydan kısa bir süre arayla meydana gelen kazada hayatını kaybeden yolcuların pek çok akrabası, yıllarca kamuya açık duruşmalar yapılması, eski şirket yöneticileri hakkında dava açılması ve Boeing’e daha sert mali cezalar verilmesi için baskı yaptı. .
Yargıcın reddettiği anlaşma, Boeing’in, yaklaşık on yıl önce 737 Max için pilot eğitim gerekliliklerini onaylayan düzenleyicileri dolandırma suçunu kabul etmesine olanak tanıyacaktı. Savcılar, Boeing’in sahtekarlığının kazada rol oynadığına dair kesin bir kanıtları olmadığını söyledi.
Şirket ve savcılar temmuz ayında anlaşmaya vardı.
O’Connor kararında, anlaşmanın, üç yıllık deneme süresi boyunca Boeing’in dolandırıcılıkla mücadele yasalarının ihlallerini önlemeye yönelik eylemlerini denetleyecek bağımsız bir gözlemcinin gerekli olduğu kısmına odaklandı.
O’Connor, anlaşmanın “tarafların bağımsız gözlemciler atarken ırkı göz önünde bulundurmalarını gerektirdiği … ‘(Adalet) Bakanlığı’nın çeşitlilik ve katılım konusundaki kararlılığını sürdürdüğü’ yönündeki özellikle endişesini dile getirdi.
Başkan George W. Bush tarafından kürsüye atanan muhafazakar O’Connor, Adalet Bakanlığı ve Boeing avukatları tarafından sorgulandı Ekim ayında, monitör seçiminde DEI’nin rolü hakkında. Departman avukatları, monitör seçiminin tüm uygun adaylara açık olduğunu ve liyakate dayalı olacağını söyledi.
Yargıç Perşembe günkü kararında “hükümetin gözlemcileri ırk temelli değerlendirmeler olmadan seçeceğine inanmadığını” yazdı. DEI politikaları “yalnızca hükümete ve Boeing’in etik ve dolandırıcılıkla mücadele çabalarına olan güveni baltalıyor” dedi.
O’Connor ayrıca savunma anlaşmasının hükümete çağrıda bulunmasına da itiraz etti. Monitörü seçin Ve işvereni mahkemeye değil yargıya bildirmek. Hakim ayrıca Boeing’in hükümet tarafından seçilen altı adaydan birini veto edebileceğini de belirtti.
Adalet Bakanlığı, Boeing’i ilk olarak Ocak 2021’de, 737 Max için pilot eğitimi gerekliliklerini onaylayan Federal Havacılık İdaresi düzenleyicilerini hile yapmakla suçlamıştı.
Bakanlık aynı anda duyurdu Üç yıl sonra suçlamalar düşecek Eğer şirket beladan uzak dursaydı ve 2,5 milyar dolarlık uzlaşmayı ödeseydi, FAA 737 Max filosunu 20 aylığına yere indireceğinden, şirket havayolu müşterilerine zaten ödeme yapmış olacaktı.
Kurbanların aileleri öfkeliydi. Yargıç O’Connor bu kararı geçen yıl vermişti Mağdur hakları yasasını çiğnemek Akrabalarına Boeing ile görüşmelerde bulunduğunu söylemedi ancak öyle olduğunu söyledi. Sözleşmeyi iptal etme yetkisi yok.
2021 ertelenmiş kovuşturma anlaşması Ocak ayında sona erecekti ve savcıların konuyu kalıcı olarak geri çekmeyi talep etmesi bekleniyordu. Ancak bundan sadece birkaç gün önce, Alaska Havayolları’nın Oregon üzerindeki uçuşu sırasında bir 737 Max’in kapı tıkacı patladı.
Olay, Boeing’de üretim kalitesi ve güvenliğine ilişkin endişeleri yeniden gündeme getirdi ve şirketi düzenleyiciler ve yasa koyucular tarafından yoğun inceleme altına aldı.
Bunu belirledikten sonra Boeing şartları ihlal etti 2021 anlaşmasında Adalet Bakanlığı komplo suçlamasıyla ilgili davayı yeniden canlandırdı. bu yol Yeni tartışma Yargıç O’Connor da savunma anlaşmasını reddetti.
Boeing, pilotların Max’i uçurmadan önce ne kadar eğitime ihtiyaç duyacağı konusunda FAA’yı aldattığı iddiasıyla dolandırıcılığa yönelik tek ağır suç komplosunu kabul etmeyi kabul etti. Boeing, MCAS adı verilen yeni uçuş kontrol sisteminin önemini küçümsedi.
Boeing’in eksik açıklamasına dayanarak FAA, daha yoğun eğitim yerine uçuş simülatörlerinde minimal, bilgisayar tabanlı eğitimi onayladı. Simülatör eğitimi, havayolları için Max’i çalıştırmanın maliyetini arttırabilirdi ve bazılarını bunun yerine rakip Airbus’tan uçak satın almaya itebilirdi.
İtiraz anlaşması 487,2 milyon dolara kadar para cezalarını içeriyordu ancak Boeing’e 2021 anlaşması kapsamında ödediği 243,6 milyon dolarlık ceza için kredi verilecek. Anlaşmaya göre, merkezi Arlington, Virginia’da bulunan Boeing, üç yıl boyunca bağımsız bir monitör tarafından denetlenecek ve denetlenecek uyumluluk ve güvenlik programlarına 455 milyon dolar yatırım yapacak.
— David Koenig, Associated Press