Southwest’in Ücretsiz Çanta ve Oturma Kurallarında Büyük Değişiklikler Gelebilir

Yönetim kurulunun değişmesi ve yeni üst düzey yetenekler gibi değişikliklerin çoğu perde arkasında gerçekleşiyor, ancak diğerleri (eğer yasalaştırılırsa) Southwest’in giderek aynı görünen bir sektörde onu benzersiz bir taşıyıcı haline getiren ilginç müşteri odaklı özelliklerini etkileyebilir. bugünlerde.

Bazı durumlarda Southwest halihazırda değişiklik yapmayı düşünüyor ya da yıllardır böyle olduğu söyleniyor. Diğer değişiklikler marka olacaktır 57 yaşındaki havayolu için yeni bir gelişme.

Elliott, Southwest yönetimine yazdığı mektupta, “Southwest’in son yirmi yıldaki en zorlayıcı havayolu geri dönüş fırsatını temsil ettiğine inanıyoruz” dedi. 10 Haziran.


Tablet tutuculu ve elektrikli Güneybatı yeni koltuk.

Southwest gelecek yıl tablet tutucuları ve güç ekleyerek yeni ekonomi koltuklarını tanıtacak. Ancak koltukların ince görünümü tepkiyle karşılandı.

Güneybatı Havayolları



Elliott, çanta ve koltuk gibi ürünler için olası gelir fırsatlarına dikkat çekerken, uzmanlar Business Insider’a Southwest’in ağ ve sistemlerindeki değişikliklerin müşterilere daha fazla seçenek sunabileceğini söyledi.

Seyahat analisti ve Atmosfer Araştırma Grubu başkanı Henry Harteveldt, “Havayolunun diğer tüm havayolları gibi davranmaya başlamasını, kayıtlı bagajlar için ücretlendirmeyi, temel ekonomiyi tanıtmayı, ekstra diz mesafesine sahip otobüs koltuğu yaratmayı ve daha fazlasını istiyorlar” dedi.

Southwest, en büyük ücretsiz avantajlarından biri olan çantalar için ücret alabilir

Elliott’un teklifi, Southwest’in en görünür avantajlarından birine dikkat çekti: iki ücretsiz kayıtlı çanta. Teklif, ücretin ayrıştırılmasının ve bagajlar için ücret alınmasının daha fazla gelir yaratabileceğini öne sürdü.

Ancak havacılık ve uzay danışmanlık firması AeroDynamic Advisory’nin genel müdürü Richard Aboulafia, BI’ya, bu avantajın sadakati artırması nedeniyle Southwest ve müşterilerinin bu fikre direnebileceğini söyledi.

Southwest CEO’su Robert Jordan bir toplantıda şunları söyledi: Politika Haziran ayında şirketin tüketici tabanının %50’sinin ücretsiz kayıtlı bagaj politikası nedeniyle Southwest’i seçmesi olayı, Reuters bildirdi. CCO Ryan Green anlattı CNBC Nisan ayında değişiklik masada değildi.


Güneybatı yolcusu check-in yapıyor.

Southwest’in hisse senedi fiyatları pandemi başladığından beri zor durumda. Elliott Investment Management, önerilen değişikliklerin hisseleri %77 oranında artırabileceğini söyledi.

Scott Olson/Getty Images



Harteveldt’e göre her iki tarafın da kazanması için bir yol var: Southwest kredi kartı sahiplerine ücretsiz kayıtlı çantalar verin.

American, Delta ve United, kredi kartı avantajı olarak ücretsiz kayıtlı bagajlar sunuyor. Southwest de aynı stratejiden yararlanabilir. ortak markalı Chase kartları.

Bagaj ücretleri Havayolu yan gelirleri danışmanlığı şirketi IdeaWorksCompany’nin raporuna göre, bu gelirlerin küresel havayollarına 2023 yılında tahmini 33,3 milyar dolar değerinde olduğu tahmin ediliyor.

Havayolu zaten açık koltukları değiştirmeyi düşünüyordu

Southwest, aylardır geliri artırmanın bir yolu olarak oturma politikasındaki değişiklikleri tartışıyor, ancak Green CNBC’ye uçağa başka bir kabin (iş sınıfı veya premium ekonomi) eklemenin pek olası olmadığını söyledi.

Elliott önerdi Koltuk atamaları kazançlı bir gelir olabilir aktarım. Southwest zaten uçağa erken binişten ek gelir elde ediyor ve yakın zamanda bu avantajın fiyatını da artırdı.

Örneğin iş seyahatinde olanlar belirli bir koltuk için ödeme yapmaya istekli olabilir. Harteveldt, aileleri olanlar gibi tatil amaçlı seyahat edenlerin bile “bingo oynamak istemediklerini” söyledi.


Güneybatı Havayolları.

Southwest, yalnızca ekonomi koltuklarına sahip tamamı Boeing 737 filosuyla uçuyor. Bunlar ilk gelene ilk hizmet verir ve biniş sırası check-in saatine göre belirlenir. Erken biniş için ekstra ödeme yapabilirsiniz.

Thomas Pallini/İçerden



American, Delta ve United gibi ana hat taşıyıcıları, daha ucuz bir temel ücret sunan ancak koltuklar için ücret talep eden indirimli “temel ekonomi” tarifelerinde büyük başarı yakaladılar ve çıkış sıralarında ve daha yakın yerlerde premium koltuklar satarak çok para kazanabiliyorlar. ekstra ücret karşılığında ön tarafta.

Güneybatı kırmızı göz uçuşlarını dikkate almakta yavaş davrandı

Southwest, 2026’dan itibaren Las Vegas ve Hawaii, Green gibi sıcak nokta destinasyonlarından başlayacak kırmızı göz uçuşları eklemeyi planlıyor söz konusu Mart ayında bir konferansta.

Ek uçuşlar yolculara daha fazla esneklik kazandırabilir ve Southwest’e bir rotada satabileceği daha fazla koltuk sağlayabilir.

Buna göre Seattle TimesSouthwest, iyileştirilmiş rezervasyon sistemi sayesinde 2017’den beri gecelik uçuşlar sunabiliyor ancak bu seçeneği uygulamak için yıllarca bekledi.


Southwest Airlines yolcuları, şirketin Aralık 2022'deki erimesi sırasında düzinelerce çantanın etrafında duruyor.

Southwest Airlines yolcuları, şirketin Aralık 2022’deki erimesi sırasında düzinelerce çantanın etrafında duruyor.

İrfan Khan/Los Angeles Times, Getty Images aracılığıyla



Harteveldt, Southwest’in BT’sini ne zaman yükselttiğine atıfta bulunarak, “O zamanlar bu bir rezervasyon sistemi sınırlaması değildi” dedi. “Bu, Southwest’in operasyonel altyapısının diğer kısımlarında bir sınırlama olmuş olabilir.”

Perde arkasındaki güncellenmiş teknoloji müşteri deneyimini iyileştirebilir

Elliott, teklifinde Aralık 2022 tarihli bir rapora atıfta bulunarak Southwest’in modası geçmiş sistemlerine dikkat çekti. Southwest nedeniyle milyonlarca insanı mahsur bırakan erime aksaklıklara ayak uyduramayan eski mürettebat planlama yazılımı.

Bunun ötesinde Harteveldt, Southwest’in rezervasyon sisteminin döviz kabul etmediğini söyledi. Aslında taşıyıcı, yerel yasaların gerektirdiği şekilde Kanada dolarını kabul etmediği için Kanada’ya uçamaz.

Harteveldt, Southwest’in diğer havayollarıyla kod paylaşımına izin verecek sistemlere yakın zamanda yatırım yaptığını söyledi; bu, birçok ABD havayolu şirketi arasında yaygın olan bir başka modern strateji.


American Airlines oneworld üniforması.

American Airlines oneworld üniforması.

Tupungato/Shutterstock



Kod paylaşımı, örneğin Avrupa ve Asya’ya denizaşırı bağlantıyı açabilir. Alaska’nın Oneworld ittifakıyla ortaklığı.

Harteveldt, “Bazı açılardan Elliot’ın yapabileceği şey, Southwest’i halihazırda üzerinde düşündüğü bazı değişiklikleri gerçekleştirmeye hızlandırmak olabilir ve bu kötü bir şey değil” dedi.

Ne olursa olsun uzmanlar, Southwest’in önündeki zorluğun, büyük tüketici tabanını (havayoluna sadık insanlar) aksatmadan kısa veya uzun vadeli değişiklikler yapmakta yattığını söyledi. kapsamlı hediyeler ve müşteri odaklı kültür.

Southwest, BI’ya “(Elliott’un) şirketimiz hakkındaki görüşlerini daha iyi anlamayı sabırsızlıkla beklediğini” söyleyerek CEO’sunu ve yönetim kurulunu savundu. Jordan, 12 Haziran’da Washington’da yaşanan bir olayın ardından gazetecilere istifa etmeye niyeti olmadığını söyledi. Reuters bildirdi.

“Fikirlerinin ne olduğunu anlamak istiyoruz, harika fikirleri olabilir” dedi. “Günün sonunda Elliott’a diğer yatırımcılar gibi davranacağız. Oturup onları dinleyeceğiz.”

Kaynak