Hibrit Satışları Artıyor – İşte Sürücülerin Bunları Elektrikli Araçlar Üzerinden Satın Almalarının Nedeni
  • ABD’de hibrit satışları hızla artıyor.
  • Bir zamanlar bir “aşama” olarak göz ardı edilen birçok sürücü, artık bunları elektrikli araçlara tercih ediyor.
  • Bir Toyota yöneticisi BI’ya artık hibrit satın alma konusunda “hiçbir taviz” verilmediğini söyledi.

Melezler bir an yaşıyor.

Bir zamanlar alay konusu olan, kısmen aküyle çalışan araçların satışı “faz” Elon Musk gibi elektrikli araçlar duraksasa da hibrit satışları artıyor Yılın ilk iki ayında yüzde 50 büyüyen EV satışları bu dönemde yüzde 13 arttı. buna göre araştırma sitesi Edmunds.

Hibritlerin artan popülaritesi Toyota gibi şirketlere fayda sağladı EV’lere olan bahislerini hedge ettiler ve hibrit serilerine yatırım yapmaya devam ettiler.

Diğer otomotiv şirketleri de Toyota’nın izinden gidiyor ve General Motors da Toyota’ya destek sözü veriyor. Kuzey Amerika’da yeniden hibrit satışı ve Ford en yeni elektrikli SUV’unu erteliyor kendi hibrit serisine odaklanın.

Hibrit satmadığı ve yakın zamanda bunu yapması pek mümkün olmayan Tesla bile bu durumu fark ediyor. Şirketin son kazanç raporunda Hibrit araçlara olan talep suçlandı küresel EV satışlarını düşürmek için.

CEO Elon Musk, bir kazanç açıklamasında şunları söyledi: “Dünya çapında EV’nin benimsenme oranı baskı altında ve diğer birçok otomobil üreticisi EV’leri geri çekiyor ve bunun yerine plug-in hibritleri tercih ediyor.”

“Bunun doğru bir strateji olmadığına ve elektrikli araçların eninde sonunda pazara hakim olacağına inanıyoruz” diye ekledi.

Business Insider, hibritlerin neden popülerlik kazandığını keşfetmek için hibrit sahipleri, uzmanlar ve sektör yöneticileriyle konuştu.

Uygun fiyatlı elektrikli araçların eksikliği

Kentucky’deki Jefferson Community College’da otomotiv teknolojisi dersi veren Nick O’Brien, Şubat ayında hibrit 2024 Ford Maverick’i teslim aldı ve Business Insider’a, satın alımından son derece memnun olduğunu söyledi.

Hibritin mükemmel bir şekilde dengelenmiş, mükemmel yakıt ekonomisine sahip olduğunu ve çevreye daha az etki yaptığını söyledi.

“Onu seviyorum; çok sessiz, çok akıcı ve önceki aracıma göre iki kat daha fazla yakıt ekonomisi sağlıyor” dedi.

O’Brien, BI’ya geleceğin elektrikli araçlar olduğuna inandığını ancak uygun fiyatlı seçeneklerin olmaması, bir sonraki aracı için bunun yerine hibrit satın almaya karar verdiği anlamına geldiğini söyledi.

“Kişisel olarak benim için en büyük engel yeni bir EV’nin maliyetidir” dedi. “Sıradan insanların (zenginlerin aksine) karşılayabileceği çok fazla elektrikli araç seçeneği olmadığını düşünüyorum.”

Uygun fiyatlı elektrikli araçların eksikliği şu şekilde ifade edildi: Sürücülerin elektriğe geçmek istememesinin en büyük nedenlerinden biri.

Saf elektrikli araçlara göre daha uygun fiyatlı olan hibritler bunun faydalarını görüyor gibi görünüyor.

Edmunds’un verilerine göre, alıcılar Kasım 2023’te hibritler için ortalama 42.500 dolar öderken, elektrikli araçlar için 60.500 dolar ve benzinli arabalar için 47.500 dolar ödedi. New York Times’ın bildirdiği.

Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı’nda kıdemli ulaşım analisti Mark Singer, BI’ya “Tamamen elektrikli araçların ek maliyetleri kesinlikle hibritlerden daha yüksek” dedi.

“Artık pek çok hibrit elektrikli araç, içten yanmalı motor alternatiflerinden çok uzakta değil. Bu nedenle, bu noktada hibritlerle ilişkili daha düşük artan maliyetlerin, tamamen elektrikli araçlara karşı hibrit araçlara ilgiyi biraz artırdığını düşünüyorum” diye ekledi.

Artan gaz fiyatları

Singer, gaz fiyatlarının ABD’deki salgından bu yana yüksek seyrediyorAyrıca tüketicilerin benzinli versiyonlara kıyasla yakıt açısından daha verimli araçları tercih etme kararları üzerinde de etkisi olabilir.

BI’ye “Tarihsel olarak gördüğümüz şey, benzin fiyatları arttığında hibrit elektrikli araç fiyatlarının veya satın almalarının da arttığıdır” dedi.

“Pandemi döneminden çıktığımızdan bu yana benzin fiyatlarında bir artış görüldü ve bence bu, muhtemelen son birkaç yılda hibrit elektrikli araçların popülaritesinin artmasının önemli bir nedenidir” diye ekledi.

Şarj engelleri

Son hibrit çılgınlığının en büyük kazananlarından biri de Toyota oldu. EV’lere daha şüpheci yaklaşım rakiplerinin çoğundan daha iyi.

Japon otomobil üreticisi yakın zamanda yapılan bir anket tablosunda Tesla’yı geride bıraktı EV müşterilerinin en çok dikkate aldığı markaların çoğuABD’de yalnızca bir akülü elektrikli otomobil piyasaya sürülmesine rağmen.

Toyota satıştan sorumlu başkan yardımcısı Jeff Buchanan, Business Insider’a müşterilerin artık hibritler, EV’ler ve yanmalı motorlar arasında bir seçim aradığını ve Toyota’nın “neredeyse her segmentte” seçeneklere sahip olmanın avantajlarından yararlandığını söyledi.

“Artık hibritlerde hiçbir taviz yok; süper verimliler, güçlüler, tarzları harika” dedi.

Buchanan, Toyota’nın bu yıl ABD’deki toplam satışlarının yaklaşık yüzde 40’ının hibrit araçlarda olmasını beklediğini, kısmen ve tamamen elektrikli araç satışlarının yılın ilk dört ayında yüzde 70 arttığını söyledi.

Hibritlerin göreceli olarak satın alınabilirliğini, özellikle faiz oranlarının son birkaç yılda artması nedeniyle tüketicileri hibritlere yönlendiren “büyük” bir faktör olarak nitelendirdi – ancak şarjla ilgili devam eden endişelerin de müşterileri tamamen elektrikliye geçmekten alıkoyduğunu ekledi.

Buchanan, “Bunun bazı insanlar için endişe verici olduğuna şüphe yok” dedi.

“Tüm müşterilerin rahat etmesini sağlayacak kadar halka açık ücretlendirme yok ve bunun muhtemelen daha fazla müşteriyi hibritlere ve plug-in hibritlere yönelteceğini düşünüyorum” diye ekledi.

Singer da bu görüşe katılarak, tüketicileri riske girip saf bir EV satın almaktan alıkoyan en büyük etkenlerin uygun fiyat ve ücretlendirme olduğuna işaret etti.

“Bunlar evlat edinmenin önündeki en büyük engelleri kanıtlayan iki konu” dedi.

Her iki engelin de hibritler için bir sorun oluşturmaması nedeniyle hibrit patlamasının yakın zamanda sona ermesi pek mümkün görünmüyor.



Kaynak