Çarşamba günü ABD Senatosu alt komitesinin üyeleri, havayolu yöneticilerini bir tane kullanmak üzere hedef aldı Ücretler menüsünü genişletin Bilet fiyatının bir parçası olan erken biniş, daha iyi koltuklar ve diğer konforlar için müşterilerden ücret almak.
Senatör Richard BlumenthalD-Conn., federal hükümetin önemsiz ücretler olarak adlandırdığı ücretleri kullanmaları nedeniyle havayollarını incelemesi ve muhtemelen cezalandırması gerektiğini düşündüğünü söyledi.
Senato Daimi Soruşturma Alt Komitesi başkanı Blumenthal, koltuk ücretlerinin havayolları için saf kâr olduğunu, çünkü yeni koltuklar inşa etmek zorunda olmadıklarını veya müşterilerin nereye oturacaklarını seçmelerine izin vererek başka maliyetlere katlanmak zorunda olmadıklarını söyledi.
Bazı senatörler Çarşamba günkü duruşmada havayolu yöneticilerinin çeşitli ücretlerin miktarını nasıl belirlediklerini açıklayamamalarından duydukları hayal kırıklığını dile getirdi. Havayolu fiyatlandırmasındaki belirsizliğin tüketicilerin işini zorlaştırdığını söylediler Seyahat için bütçe.
“Hepimiz belirli bir zamanda uçağınızda mahsur kaldık. Sadece ‘Koltuğu seçmek ister misin? D.N.H.’den Senatör Maggie Hassan, “Sizden rastgele bir miktar daha fazla ücret alacağız” dedi. “Ne yaptığınız ve bunu neden yaptığınız konusunda şeffaf olmanız iyi olurdu.”
Ücretler kimseyi caydıracak gibi görünmüyor. Amerikalılar her zamankinden daha fazla uçuyor.
Ulaştırma Güvenliği İdaresi, Pazar günü ülke çapındaki havalimanlarında yaklaşık 3,1 milyon yolcunun tarandığını söyledi. Bir günlük yeni bir rekor. TSA tarihindeki en yoğun 15 gün bu yıl yaşandı ve havaalanı kontrol noktalarındaki trafik 2023’e kıyasla %5 arttı.
Havayolu yetkilileri kaşlarını çattı “Önemsiz ücretler” terimini kullanıyor ve tüketicilere sadece istediklerini verdiklerini savunuyor: seçim.
United Airlines’ın baş ticari sorumlusu Andrew Nocella, “Uygun fiyatlılığa öncelik veren müşterilerimiz daha düşük fiyatlı bir ürün seçme ve bunu yaparken istemedikleri ekstra hizmetler için ödeme yapmama seçeneğine sahip” dedi. Panel duruşması için hazırlandı. “Ancak daha fazla hizmet isteyen müşterilerimiz de var ve onlar da ekstra diz mesafesi veya kayıtlı bagajlı koltuk gibi artan bir ücret karşılığında değerli hizmetlerini seçme olanağını koruyorlar.”
Nocella, ücretin yolcular için sürpriz olmaması gerektiğini ancak bilet satın alma sürecinde şeffaf ve net bir şekilde tanımlanması gerektiğini söyleyen eleştirmenlerle aynı fikirde.
Sen. Temsilci Josh Hawley, R-Mod., Frontier Airlines ve Spirit Airlines’ı, müşterilerden el bagajlarının çok büyük olduğu yönünde ücret alan ve müşterileri başka ücretler ödemeye zorlayan işçilere 26 milyon dolar ikramiye ödedikleri için eleştirdi. Spirit, koltuğun altına sığmayan bir el çantası için 15 ile 77 dolar arasında ücret alıyor.
Hawley Çarşamba günü havayolu yöneticilerine şunları söyledi: “İnsanlar uçmanın neden bu kadar berbat bir deneyim olduğunu bilmek istiyorlarsa, bugün onlar için haber bu.” “Havayollarınız, halihazırda ödeme yapan insanları taciz etmek için çalışanlarınıza milyonlarca dolar ödüyor!”
ABD havayollarından 7 milyar dolardan fazla para toplandı Kayıtlı bagaj ücretleri Geçen yıl American Airlines ve United Airlines liderliğini sürdürdü. 1 milyar dolar daha topladılar Bilet değişiklik ve iptal ücretleriHer ne kadar bu, en büyük havayollarının değişiklik ücretlerini düşürdüğü koronavirüs pandemisinden önce topladıkları miktarın yaklaşık üçte biri kadardı.
Diğer ücret türlerine ilişkin kesin rakamları belirlemek zordur, ancak Senato paneli geçen hafta United, American, Delta Air Lines, Frontier ve Spirit’in toplam toplam ücreti bildirdiğini bildirdi. Koltuk ücretleri 12 milyar doların üzerinde 2018 ile 2023 arasında. Buna, daha fazla diz mesafesi veya uçağın ön kısmına yakın bir koridor koltuğu gibi ücretler de dahildi.
Panelin Çarşamba günü Nocella, Amerikan baş strateji sorumlusu Steve Johnson, Delta dış ilişkiler sorumlusu Peter Carter ve Frontier ve Spirit’in baş ticari sorumluları tarafından dinlenmesi planlandı.
Havayolu ücretleri Biden yönetiminin sıklıkla eleştirilerinin hedefi oldu Başkan Joe Biden.
Ekim ayında yürürlüğe girecek olan Ulaştırma Bakanlığı kuralı, havayollarının uymasını gerektiriyor Otomatik para iadesi Uçuş iptali durumunda biletler ve ücretler. Havayolu sektörü, bagaj ve iptal ücretleri hakkında daha belirgin açıklamalar yapılmasını gerektirecek başka bir düzenlemenin engellenmesi için dava açıyor. Temyiz mahkemesi bu kuralı engelledi ve Başkan seçilen Donald Trump döneminde bu kuralın akıbeti belirsiz.
Havayolu Endüstrisi ve Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg Ücretler konusunda mücadeleye devam ediyorlar ve diğer düzenlemeler, Kasım seçimlerinden sonra bile.
—David Koenig, AP Havayolları Yazarı