Boston’un gelişmesi için Belediye Başkanı Wu ve iş dünyasının liderlerinin işbirliği yapması gerekiyor

“Kamu güvenliği rakamlarımızı, suç oranlarımızın ne kadar düşük olduğunu ve yıldan yıla ne kadar büyük düşüşler yaşandığını görünce şok oldular. Gruptaki herkes bana sokaklarımızın ne kadar temiz olduğuna inanamadıklarını söyledi” dedi.

Wu, “Şehirde güvenlik – kamu güvenliği, karayolu güvenliği – söz konusu olduğunda en iyi koordinasyona sahip olmanın bizi farklı bir seviyeye getirdiğini ve bize diğer şehirlere kıyasla ekonomik olarak da avantaj sağladığını biliyoruz” dedi.

Bu politikacının rah rah’ıydı.

BPDA Bu arada inceleme, makroekonomik temellere ve bunların şehir üzerindeki etkilerine odaklandı. Ajans, Boston’un “hem dayanıklılık hem de salgın sonrası ‘yeni normale’ yerleşme işaretleri gösterdiği” sonucuna vardı.

Sorun şu ki, Boston’un yeni normali eski normale göre biraz azalmış gibi görünüyor. Göstergeler İstihdam ve turizm gibi salgından kurtuldu.

Ancak BPDA’nın verileri Boston’un büyüsünü tam olarak geri alamadığını gösteriyor.

  • Yaya trafiği 2019’a kıyasla şehir genelinde yüzde 6 azaldı ve iş bölgeleri daha da sessizleşti.
  • MBTA metro ve hafif raylı hatlarındaki hafta içi yolcu sayısı, salgın öncesi seviyelerin sadece yüzde 58’iydi.
  • Turizmdeki canlanmaya rağmen restoranlarda yapılan kişisel harcamalar 2019 oranlarının altında kaldı.
  • BPDA’nın emlak analitiği şirketi CoStar’dan aktardığı verilere göre ofis boşlukları yüzde 12’ye yükseldi. (Yerel komisyoncular oranın yüzde 20’ye yakın olduğunu ve Boston’un geçen yıl yeni ofis alanlarını çevrimiçi hale getirme konusunda tüm büyük metropollere liderlik etmesinden bu yana muhtemelen daha da yükseleceğini söylüyor.)
  • Şehir, 2011’den bu yana en az sayıda yeni konut iznini onayladı ve verilen konut dışı inşaat izinleri metrekare bazında yüzde 43 oranında düştü.

Diğer şehirlerde olduğu gibi, uzaktan ve hibrit çalışma programları, çalışanların Boston’a akışını keserek, ofislerin seyrek nüfuslu olmasına ve restoranların ve işe gidip gelmeye bağımlı diğer müşteri işletmelerinin aç kalmasına neden oldu.

Yirmi yılın en yüksek faiz oranlarıartan bina maliyetleriyle birleştiğinde geliştiricilerin karlı bir şekilde yeni konut inşa etmesini zorlaştırıyor.

Ve MBTA, iki valinin yönetimi altında 2015’teki “Kar Kıyameti”nden bu yana hizmetteki düşüşü tersine çeviremeyen Beacon Hill’in sorumluluğunda.

Başka bir deyişle, şehri yeniden şekillendiren güçlerin çoğu Boston’a özgü değil ve çoğunlukla belediye başkanının kontrolü dışında.

Wu, sosyal gündemini yönlendirmek için etkili bir koalisyon kurarken, iş dünyasıyla ilişkisi ılık. Her iki taraf da suçlu ve her iki taraf da Boston’un tam güçle geri döndüğünü görmek istiyor. Bu, Belediye Binasının ve iş dünyasının farklılıklarını bir kenara bırakmasını gerektirecektir.

Belediye başkanının öncelikleri iş dünyasına karşı değildir. Röportajımızda Boston’un yüksek vasıflı, bilgiye dayalı ekonomide lider olmayı sürdüren kapsayıcı bir şehir olmasını istediğini söyledi; yeşil sektörde, çocuk bakımında ve erken eğitimde daha fazla iş yaratmak; toplumu yansıtan bir işgücüyle boş şehir arazilerine daha fazla konut inşa etmek; ve küçük mahalle işletmelerini destekleyin.

Ancak iş dünyasından pek çok kişi Wu’nun kendilerini düşman olarak gösterdiğini düşünüyor.

Bunda bazı gerçekler var. Sorunun bir kısmı, belediye başkanının ekonomi hakkında konuşmakta, gündemi hakkında konuşmakta olduğu kadar beceriksiz olmasıdır. Sorunun bir kısmı, Boston’da iş ve zenginlerin siyasete dahil edilmesinin iyi bir politika olması. Sorunun bir kısmı da iş dünyası liderlerinin aktif olarak ona karşı yarışacak bir aday araması.

Boston, zamanı 2019’a geri döndüremez. Ancak yeni normale uyum sağlayabilir ve gelişebiliriz.

Amigoluktan daha fazlası gerekecek.

Belediye başkanı ve iş dünyası liderleri birlikte çalışırlarsa istedikleri her şeyi alamayacaklar. Ancak şehir ihtiyacı olanı alabilir.


Larry Edelman’a şu adresten ulaşılabilir: larry.edelman@globe.com.



Kaynak