Jaguar’ın yeniden tasarımına yanıt olarak son birkaç haftadır sosyal medyada yayılan çılgınlık, çağdaş markalamanın altında yatan temel çelişkiyi bir kez daha ortaya çıkardı. Uygulayıcılarına göre, şirketleri ve ürünlerini diğerlerinden ayırması ve farklılaştırması, kalabalığın arasından sıyrılmalarına olanak sağlaması gerekiyor; bu düşünce tarzı geçen ay New York yaratıcı ajansı &Walsh’ın yeni mantrasını piyasaya sürmesiyle pekişti. “Tuhaf olanı bul.” Ancak reklam, pazarlama veya logo tasarımında biraz tuhaf bir şey yapmaya yönelik herhangi bir girişim, genellikle koltuk marka analistlerinin LinkedIn’in başarısız olduğunu ilan etmesine yol açar. Ancak Jaguar örneğinde pek çok kişi bunu bir adım daha ileri götürerek marka değişikliğini bir tür kişisel hakaret olarak gördü.
Elbette Jaguar’ın kampanyasının provokatif bir şekilde öne çıkması amaçlanmıştı. Benim kişisel favorim artık kötü şöhrete sahip karakterlerden oluşan rengarenk ekip Tanıtım videosuYaşlı adam kırmızı giyinmişti ve “ortak olanı silmek” amacıyla boya fırçasıyla oynuyordu. Ve Type 00 konsept otomobilleri nihayet Pazartesi günü Miami Sanat Haftası’nda tanıtıldığında, belki de James Turrell’dan ilham alındı “London Blue” ve “Miami Pink” inkar edilemez derecede sıra dışıydı; Kimsenin olduğundan şüphem yok “Traverten Kaide” veya “Ruh Halinizi Değiştiren Totem” Bingo kartlarında yeni Jaguar özellikleri.
Yine de kışkırtıcı videolar ve otomotiv tuhaflıkları bir kenara bırakıldığında, yeni Jaguar kimliğinin geri kalan grafiksel yönleri aslında oldukça geleneksel görülebilir. Son yıllarda logo tasarımında belki de en önemli hareket olan otomobil üreticilerinin içten yanmalı motorlardan tamamen elektrikli bir geleceğe geçişlerinin sinyalini vermeye çalışan sembollerinin evrimiyle mükemmel bir uyum içindeler. Jaguar, genellikle daha hafif, daha ince, daha yuvarlak, daha az göze çarpan ve daha küçük olan yeni logoları benimseyen uzun bir otomobil şirketi serisinin en sonuncusudur.
Yaklaşık bir düzine yıl önce, pek çok otomobil üreticisinin logosu, arabalarının kaportasına yapıştırılan fiziksel rozetlerin skeomorfik versiyonlarıydı: Krom özellikleriyle üç hantal boyuta parlak ve ağır bir görünüm kazandırdılar. Genel tasarım trendleri 3D’den düzlüğe doğru kayarken, birçok araba logosu da aynısını yaptı. 2017 yılında Audi’de Düzleştirilmiş ve kromu giderilmiş Ünlü dört yüzüğü ve Toyota’sı aynısını yaptı 2019’da daha az ikonik oval.
Bu tür yeniden tasarımlar kısa sürede otomobil üreticilerinin iş modellerindeki büyük değişikliklerle ilişkilendirilecek. Volkswagen, 2019’un sonlarında, daha düz, daha ince ve daha hafif bir logoya sahip, elektrikli araçlara odaklanan “yeni Volkswagen”i tanıtarak emisyon testi skandalının üstesinden gelmeye çalıştı. BMW, 2020 yılında elektrikli konsept otomobilin piyasaya sürülmesiyle birlikte yalnızca logosunu düzleştirmekle kalmadı, aynı zamanda dış halkasını da yeniledi. şeffaf“Daha fazla açıklık ve şeffaflık yaymak için.” 2021 yılında ise General Motors elektrikli araçlara geçti. güncellendi 57 yıllık “mükemmellik işareti” köşelerini yuvarlıyor, mavi tonunu hafifletiyor ve kalın büyük harf baş harflerini indiriyor.
Bu bağlamda Jaguar’ın yeni logosu tam anlamıyla trend gibi görünüyor. Noktalama işaretleri gitti Ağır, tümü büyük harf Hafifletmek için “Bazı büyük harfler”. Ortasında büyük “G” olan kelimeler sıkılmış Birçok gözlemciye göre, diğer harf biçimlerinin genel yuvarlaklığına uygun olarak yuvarlak olduğu için orada görünüyor.
Görünüşe göre bir J ve bir r yerine iki ters çevrilmiş J ile görünen tek kişi benim olduğum yeni monogram, marka işaretiyle aynı inceliği gösteriyor. Jaguar artık daha pahalı otomobiller satmak istediği için markasına ekstra lüks çağrışımlar katmaya çalıştığı için, tasarımcının hazırladığı bir çantada pek de uygunsuz görünmeyecek. Zengin genç adamlar (Fakat muhtemelen onları zengin, orta yaşlı insanlara satarak kendini zengin bir genç adam gibi göstermeye çalışacak).
En önemlisi, Jaguar’ın kıvrak “Leaper” kedi logosu biraz soyut bir biçimde korunmuştur, ancak tüm bu bağırışların ortasında bu kadarını tahmin edemezsiniz. İlham veren geometrik logolar denizinde bu kadar çağrıştırıcı bir sembol taşıyan az sayıdaki otomobil markasından biri olarak, onu yakıp yeniden başlamak için alışılagelmiş tanıtım yaklaşımına aykırı olsa bile, bu akıllıca bir hareketti. Bu pek de çekici olmayan bir bildirim “kültivatör” Markanın aşamalı olarak kullanımdan kaldırılması büyük bir kayıp değil, özellikle de Jaguar’ın motorlarının artık kükremediği, yalnızca hafif bir elektrik uğultusu çıkardığı düşünüldüğünde.
Jaguar’ın yeni yatay “üstü çizili” şeritleri, Paul Rand’ın 1967’de IBM logosunda kullandığı meşhur şeritlere bir gönderme gibi görünüyor. Bir dizi çizgili logo “Yüksek teknoloji”yi ifade eder. “Type 00” adı bile elektrikli çağ otomobillerinin yeniden markalandırılmasında emsal teşkil ediyor. Honda bu yılın başlarında bir tane tanıttı Yeni sürüm H karesinin engellenmediği logosu, yaklaşan EV’sinde kullanılacak; evet, “0 Serisi” (İfade: “ince, hafif ve bilge”).
Jaguar bize “00”ın “çift-o” değil “sıfır-sıfır” olarak telaffuz edildiğini bildirmiş olsa da, bu ismin ne kadar iyi bilinirse bilinsin James Bond aracılığıyla Jaguar’ın İngiliz mirasına bir gönderme olduğunu düşünmeden edemiyoruz. öyle. Bu 007, bir dizi talihsiz ürün yerleştirme anlaşmasından önce ilk olarak Aston Martin’i bazı BMW’lere zorladı, ardından da Ford Mondeo.“
affetmez” Bugünlerde pazarlama ve kültürde popüler bir terim. Özür dilemeyi reddetmek birçok kişi tarafından bir güç olarak görülüyor ve en çok özür alan kişiler hiçbir şey için özür dilememekle gurur duyuyor. Ancak Jaguar ve diğer otomobil üreticilerinin yeni elektrik yakıtlı logoları tamamen özür diler gibi görünüyor. Volkswagen’in yeni logosunda, bu emisyon testi hilesinden dolayı üzgünüz yazıyor. Diğer yeni otomobil logoları da, atmosferi kirletme ve iklim değişikliği konusunda özür dileriz. Elektrikliye geçeceğimizin sözünü veriyorlar ve daha temiz, daha sessiz, daha hafif, daha şeffaf olacağız.